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如在其重機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性保護作用。軋機壓下用減速機傳動效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重，發熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常用減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高蝸桿軸向力較大。軋機壓下用減速機蝸輪蝸桿機構常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內相當于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。
輸入軸：軋機壓下用減速機的輸入軸連接著電動機或其他動力源，將動力傳輸到減速機。齒輪：減速機內部有多個齒輪，其中一對齒輪與輸入軸相連，另一對齒輪與輸出軸相連。
減速：齒輪的轉動將輸入軸的動力轉化為減速機的輸出軸的動力，從而實現減速的效果。
壓下：軋機壓下用減速機還具有壓下的功能，可以控制輸出軸的轉速和角度，實現對軋機的控制和調節。
總之，軋機壓下用減速機是一種高1效、可靠、靈活的減速機設備，廣泛應用于鋼廠軋機系統中，可以實現動力傳輸、減速、壓下等多種功能，為鋼廠的生產和控制提供了有力的支持。
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鋼廠軋機壓下減速機是一種用于軋機傳動系統的減速裝置，主要由以下幾部分組成：
齒輪箱：減速機的重要部分，用于將輸入的轉速和扭矩降低，以滿足軋機傳動系統的要求。齒輪箱通常采用漸開線圓柱齒輪、斜齒輪或蝸輪蝸桿等傳動形式，具有傳動平穩、承載能力大、壽命長等優點。
軸承：用于支撐和固定齒輪箱中的旋轉部件，如齒輪和軸，要求具有高強度、耐磨性和抗沖擊性能。
密封件：用于防止潤滑劑的泄漏和外界雜質的侵入，常用的密封件有骨架油封、填料密封等。
支座：用于固定減速機，通常采用鑄鐵或鑄鋼材料，要求具有足夠的強度和穩定性。
潤滑系統：用于向減速機中的摩擦部件提供足夠的潤滑劑，以減少磨損和摩擦損失，常用的潤滑系統有浸油式潤滑和噴油式潤滑。
減速機的結構應滿足軋機傳動系統的要求，具有足夠的強度和穩定性，能夠承受高轉速、高扭矩和大沖擊負荷，同時要求維護方便、壽命長、可靠性高。
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